V-Mol 500 ml

Nossa opinião

Vonixx V-Mol: ele entra antes da luva

O V-Mol muda um pouco a ordem da lavagem.

Em vez de começar esfregando a lataria, a ideia é deixar o produto trabalhar primeiro sobre a sujeira mais pesada e retirar boa parte dela no enxágue.

É aí que ele faz mais sentido.

A Vonixx traz três faixas de diluição, chegando de 1:100 para sujeira leve até 1:10 para sujeira pesada.

Isso também significa que não existe uma dose única para qualquer carro.

Quanto pior a sujeira, mais concentrada fica a mistura.

Barro é onde ele começa a justificar a compra

Barro seco, terra acumulada e sujeira grossa são exatamente o tipo de coisa que você não quer arrastar pela pintura com a luva.

O V-Mol entra antes justamente para amolecer essa camada.

Depois de alguns minutos de ação, boa parte pode sair com o próprio jato de água, reduzindo quanto dessa sujeira chega à etapa de contato.

É essa lógica que, para nós, justifica ter o produto separado de um shampoo neutro.

Só existe um cuidado básico: lataria fria, trabalho à sombra e não deixar a solução secar.

Caixa de roda, pneu e plástico externo combinam muito mais com ele

Essas são áreas em que uma limpeza mais forte costuma fazer sentido.

Você pode começar com uma diluição mais leve e aumentar a concentração conforme a sujeira exigir.

A proporção de 1:10 fica para aquilo que realmente está encrostado.

Não tem motivo para usar a mistura mais forte só porque ela existe.

Mais produto não significa automaticamente melhor limpeza.

E na lavagem comum da lataria?

Aqui nós preferimos o V-Floc.

Principalmente se o carro já tem cera, selante ou vitrificação.

A Vonixx descreve o V-Mol como levemente básico e informa que ele não agride a superfície. O que a ficha não explica é como lavagens repetidas se comportam sobre essas proteções.

Há relatos de redução da durabilidade da cera com uso frequente.

Por isso, para poeira e sujeira normal de cidade, não vemos muito motivo para colocar um produto mais forte toda semana se um shampoo neutro resolve.

O V-Mol também não é o produto escolhido para fazer uma parede de espuma bonita.

Esse não é o ponto dele.

Depois do enxágue, não deixe a água trabalhar contra você

Existem relatos de marcas de água depois da lavagem, e a marca não traz uma orientação específica sobre esse problema.

Principalmente em carro escuro, nós secaríamos logo depois do enxágue.

É um cuidado simples e evita transformar uma lavagem bem feita em manchas de secagem.

Então quem precisa de V-Mol?

Se você já tem um shampoo neutro, nós vemos o V-Mol como a segunda garrafa.

Ele entra quando aparece barro, óleo, caixa de roda encardida ou sujeira que não merece ser arrastada pela pintura.

Agora, se você roda em estrada de terra toda semana, essa ordem pode se inverter.

Nesse caso, o V-Mol passa a participar de praticamente toda lavagem.

Só vale acompanhar a proteção da pintura, porque a própria Vonixx não informa quanto uma cera, selante ou vitrificação resiste a lavagens repetidas com o produto.

**V-Floc mantém. V-Mol entra quando a sujeira deixou de ser só manutenção.**